談及輕軌2號線線路的安會開展，許多人的想象幾乎存留在輕軌2號線線路房建過程中、整站愛游戲官網及修飾安裝、機動車輛及機電專業儀器整體的開展，但相對于輕軌2號線線路FAS整體的安會開展卻知之甚微。

▲圖為地鐵2號線11號線候車廳

地鐵處于相對密閉狀態，自然排煙困難，一旦發生火災，燃燒時產生的熱量不易散發，極易導致火災的迅速蔓延。地鐵車站人員密度大、流量多、疏散困難、火災撲救工作難以展開。要知道城市軌道交通可能發生的災害種類較多，火災作為影響范圍最廣、危險性最大的災害，其造成的后果難以估量。

因此，及時、準確地對地鐵火災進行報警，實時掌握火災現場情況，為救災人員提供決策信息，對于盡早組織人員疏散、控制火情、組織實施滅火、降低損失尤為重要。其中，FAS系統的調試校驗是地鐵正式運行前必不可少的重要環節，而FAS系統應用工程師，更是集細致與專業于一體，為FAS系統的正常運轉保駕護航。

▲圖為FAS設備軟件電腦主機電源隨和滅設備軟件電腦主機電源

在探訪西安地鐵14號線之前，小悅其實對FAS系統應用工程師這個職業了解不多，工程師們也因性格內斂而未受到過多關注。總體而言，FAS系統的有效應用是地鐵消防系統發揮正常功能的前提保障，FAS系統應用工程師則依據現行消防法律法規和相關規范，運用消防技術來調試消防設施的正常工作，可以說這項工作對工程師的專業性有著嚴格要求。

話很多說，這就選定小悅一窺安悅公司FAS體系APP過程中師在地鐵口12號線的事情每天的吧。到18號線火車站管理室，躍入眼下的都是黑一白兩人背影作文，安悅投資集團的FAS整體采用項目技術人員荔維文、韓卓碩正低頭調整——拆開FAS整體主機機械的玻璃紙門蓋，看看機械的攝像頭形態、報警信號時段、內型......一系列運作行云賬單流水。

▲圖為安悅集團簡介工程施工師查監控主機內控各大主卡操作環境

趁著休息的間隙，小悅拉住了其中一位工程師荔維文，據他介紹，此次安裝的FAS系統主要由FAS工作站、FAS火災報警控制盤、氣滅火災報警控制盤、智能型感煙（感溫）探測器、手動報警按鈕、消火栓按鈕、輸入/輸出模塊、消防電話系統組成，主要負責14號線各車站、停車綜合樓及各庫區以及主變電所的火災探測報警及聯動相關的消防設備等工作。

另個邊，忙于中的韓卓碩則方便喊道，他的規章制度崗位也正是需緊緊圍繞FAS系統軟件各測探器的點表驗證、自動化測式板塊所監測方案的各種用戶機器運作調查問卷方式及連動抑制能力的不停測式，加以切實保障總站FAS連動抑制能力進行的明確性。

▲圖為韓卓碩看到設配回饋狀況還有，18號線的項目技藝主管人胡文煒也中談，網站內FAS的當場系統多、區域廣，還系統布置設計受愛游戲官網、設計裝修、室內防排煙系統機等緣由的影向，在裝修施工按照時候中，系統數目和其對接先后順序應該出現比較大的發展。使用工業師的守則業務差不多平常，故作在業務的細節上需要求考慮周全。

包括對火災自動報警系統點位安裝信息的逐一校核，對消防聯動系統（含防排煙系統）的設備點位、狀態核對，以及對站內消火栓系統及氣滅管網系統的排查等，主要體現在FAS系統中煙感，溫感，聲光，手報，消火栓，模塊與第三方接口的處理與調試。他認為，一點小小的失誤就有可能影響整個系統的效果，因此細致的內心和專業的技能尤為關鍵。

▲圖為荔維文、韓卓碩校準專用設備技術指標

而在觀察FAS系統調試的過程中，小悅發現很難捕捉到荔維文、韓卓碩等人的正臉。他們不是在FAS主機前查詢設備的動作狀態，就是在電腦前調整參數，要不就在核對FAS系統監控聯動對象類表.....在無數低首抬頭、手進手出的瞬間，在每日不厭其煩的反復校驗中，是他們對FAS系統調試工作的專注與熱愛。

▲圖為荔維文講解FAS模式有關機器包塊箱就可以說，他就是說地跌FAS系統性日常自動進行的守護神者，能保證了地跌19號線在安全衛生舒心的壞境下一般自動進行。一并，如此多樣的工做同時求他有必要應有經受超高壓和孤身一人的職業技能思想素質，表中的千辛萬苦他雖然不言不語，但得出的分享卻毋庸置疑。

即將開通的地鐵14號線對加強軌道交通與綜合交通系統銜接、承載全運客流具有重要的意義。作為幕后英雄的安悅集團FAS系統應用工程師們，也以更高標準、更高水平的技術推動了地鐵FAS系統的高效融合，努力為西安地鐵14號線的消防安全構筑強有力“技術防線”。